什么是汽蝕
泵中的液體局部壓力下降到臨界壓力時，液體中便會產生氣泡。汽蝕是氣泡聚集、運動、分裂、消滅的全過程。臨界壓力一般接近汽化壓力。
泵汽蝕的危害
1、過流部件腐蝕
腐蝕原因有兩個：
一是由于氣泡破滅時產生高頻（600~25000HZ）沖擊，壓力高達49Mpa，致使金屬表面出現機械剝蝕；
二是由于汽化時放出熱量，并有溫差電池作用產生水解，產生的氧氣使金屬氧化，發生化學腐蝕。
2、泵性能下降
泵汽蝕時葉輪內的能量交換受到干擾和破壞，在外特性上的表現是Q-H曲線，Q-P、Q-η曲線下降，嚴重時會使泵中的液流中斷，不能工作。
對于低比轉速，由于葉片間流道窄而長，一旦發生汽蝕，氣泡充滿整個流道，性能曲線會突降。
對于中高比轉速，流道短而寬，因而氣泡從發生發展到充滿整個流道需要一個過渡過程，相應的性能曲線開始是緩慢下降，之后增加到某一流量時才急劇下降。
避免轉子泵汽蝕的措施
1、在設計時，應該使流通部分各斷面變化率較小，同時通過的壁面力求光滑；
2、在一定的吸水高度下，轉子泵的轉數增加應有一定的限度，因為轉數越大，流量也大，則吸水高度越小。因此提高轉子泵的轉數勢必會降低其吸水高度。故在一定的吸水高度下，提高轉數是有一定限度的，否則就將發生汽蝕而導致泵正常運行的破壞；
3、最好使轉子泵經常維持在設計工況附近運行；
4、盡可能減少進水管中的阻力，因此，進水管應該既直又短，并正確地確定轉子泵的吸水高度；
5、在容易發生汽蝕地區的構件上，選用適當的材料。
